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预制钢筋网、钢筋骨架的运输

1.预制钢筋网、钢筋骨架由扎丝绑扎而成，与焊接相比，绑扎不可能十分紧固。在运输和安装过程中，绑扎点很容易产生松动，或因受力不均使绑扎结点的扎丝绷断，因而造成预制钢筋网、钢筋骨架 歪斜或变形。所以，在运输和安装过程中，必须特别注意。

2.运输预制绑扎好的钢筋网、钢筋骨架，需要注意的重点就是不要使钢筋网和钢筋骨架变形。这就需要在运输过程中采取一些必要的措施，或者使用特定的运输工具。对此，一般施工单位的解决方法都是采用钢筋运料车运输。钢筋运料车长6米，宽约0.8米，适合钢筋网架和长钢筋的运输。

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钢筋网的优点：

1、显著进步钢筋工程质量：

与传统手工绑扎钢筋相比，焊接网具有网片钢度度大、弹性好、间距平均，

浇筑混凝土时钢筋不易被部分踏弯，混凝土维护层厚度易于控制、平均，在桥面铺装中，实测焊接网维护层的合格率在95％以上。

2、明显进步施工速度：

国内外大量施工理论标明，采用焊接网大量降低了现场装置工时，省去了钢筋加工场地。在钢筋用量相同的状况下，1000kg焊接网如按单层铺放约需4工时，如采用双层网需6个多工时，二手工绑扎需22工时，与人工绑扎时间相比大约可节约人工50％～70％。

Betway必威西汉姆联成立于2007年10月，通过科学的管理、的技术的售后服务来满足客户的需求。公司采用先进的焊网生产线，具有年产钢筋焊接网1万吨的生产能力，可提供各种规格的网片，产品广泛应用于工业与民用建筑工程. 钢筋网片铺装的主要工序是:焊接钢网应根据设计图纸进行定位-筛检检查.钢筋网片铺装的主要工序的个顺序是设备的底部网-额外的缓冲网或钢筋-支撑面网络铺设-垂直和水平的表面网络铺设-额外的网络和钢筋.当铺设底部网时,主应力钢筋应位于网下方.钢筋网片铺装的主要工序当铺设地网时,主要的钢筋将位于网的上方。

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